2006.,   2007.

Vesti i novosti 2008.

Giraglia Rolex cup 2008.

St.Tropez, France / Genoa, Italy
June 8 - 14, 2008  

Dužinska regata Giraglia, 56. po redu, jedna je od najprestižnijih regata na Mediteranu. Početak trke je ispred Poznatog mondenskog letovališta St. Tropez, Francuska. Start nije bio loš, izdvojili smo se sa vodećom grupom, obišli bovu - svetionik ispred zaliva i pravac ostrvo Îlles d' Hyéres. Odatle hvatamo kurs ka ostrvu na severu Korzike, Giraglia, po kome je i naziv trke. Ova etapa donela nam je dva peha: pri vetru od preko 28 , i brzini broda od 17 čvorova, eksplodirao nam je đenaker i raspao se na više delova. Šta drugo nego podići manji i tako ostati u trci! Dva sata kasnije, usred noći, kormilo pomamno trese, brod drastično usporava, ne znamo šta je u pitanju. Odluka pada - skidamo jedra i stajemo. Voja uskače u hladno i uzburkano more da vidi šta se to zakačilo za krmu. Posle detaljnog pregleda - nema ništa. Verovatno, čim smo stali teret koji smo zakačili je sam otpao. Nastavljamo dalje , ali posle zadržavanja od skoro sat vremena. Dok smo stajali, prošlo nas je mnogo brodova. Nadamo se da ćemo sve nadoknaditi. Posle Giraglia-e, jurimo prema Đenovi. Mnogo bolje bismo se osećali da nas nije uhvatila bonaca deset milja pre cilja. Tih poslednjih desetak milja prešli smo, zajedno sa velikom grupom brodova, za šest sati. Eol je bio zaspao.

Uspeh: 30. u klasi: 0 - 2,  IRC gr. A

Opširnije>>>

Terra da Mare, 30.04.2008.

Trećeplasirani u realnom vremenu, a prvi u klasi

Terra da Mare je jedriličarski događaj u organizaciji univerzitetskog sportskog centra u Bariju. Planirano je da se vozi Off-Shore trka dužine 105NM od Barija do Herceg Novog, a potom u Herceg Novskom zalivu izveze trougao dužine 13NM.  Detaljnije>>>

Prva Tivatska regata, 20.04.2008.

Prvi u klasi i prvi u realnom vremenu sa ostvarenim rekordom rute.

Posle zime provedene u pripremama broda ova regata je bila dugo očekivana. Bilo je to prvo okupljanje celokupne posade na brodu. Iako je regata bila organizovana u nedelju 20.04. skupili smo se nekoliko dana ranije, kako bi uradili finalni glanc broda i izašli na vodu da napravimo koji trening. Treninzi su pogotovo dobrodošli novom i mladom delu posade kome je ovo bilo prvo pravo upoznavanje sa brodom. Gost na brodu nam je bio nadasve čuveni Fabris Minski, čiji su saveti uvek dobrodošli.  Detaljnije>>>

April, Bar

Ove sezone Alligator je dobio novi motor, Yanmar 3YM30 snage 30 KS, sa saildrive-om SD20 i novom sklopivom elisom. Dakle, motorom, krstareća brzina je 7 čvorova pri 2600 obrtaja u minuti. Dobar i pouzdan motor je veoma važan naročito u transferima kada su u pitanju udaljene destinacije na kojima se održavaju regate.

Kao novost, po pitanju opreme, Alligator je dobio vodene balaste. Vodeni balasti su tankovi za vodu koji se nalaze u svakom boku broda i mogu da prime oko 800L vode svaki. Ugrađena vodena pumpa je u mogućnosti da za manje od 30s napuni privetrinski rezervoar i tako ispravi brod. Ispravljanje broda je veoma bitno iz razloga što se time povećava normalna projekcija jedara na pravac vetra, a samim tim bolje iskorišćavaju jedra. Sistem cevi omogućava da se, čak i bez paljenja pumpe voda prespe iz jednog rezervoara u drugi pri manevrima letanja. Ovaj sistem je svojevrstan trijumf naših majstora.

Radovi na brodu su završeni, očekuje se prva regata.

Najlepše od svega je da se Alligator team podmladio sa tri nova člana, tri jedriličara, mlada po godinama ali velikog iskustva i dugogodišnjim stažom u malim jedrilicama kao što su jedrilice olimpijske klase Laser i klase Mikro: Vladimir Mitrović, Vladimir Švab i Arsa Stevanov.

Mart, Bar

Daleko je Bar a zimski radovi brojni i komplikovani. Spisak poslova koji treba da se završe je raznovrstan i dugačak a vremena malo. Pokušavamo da ubrzamo proces i uradimo što više za tri dana (14.,15. i 16. mart). Voja, Branko, Laza, Vlada, Dragan i Dragan i Slaviša, uradili su mnogo i naravno ostavili nešto (mnogo toga) i za sledeći put. Ipak, prošlogodišnja nalepnica generalnog sponzora, NIS-a, izbledela od sunca i izguljena u mnogobrojnim regatama, skinuta je i zalepljena je nova, motor skoro da je ugrađen,

vinčevi servisirani... Naravno, Dragan i Dragan ostaju u Baru do daljeg...

Februar, Bar

Nema pauze. Radi se i na suvom. Za sada je Dragan udarnik. Posla ima preko glave.